汽車產(chǎn)業(yè)是長春市的第一支柱產(chǎn)業(yè)。
長春全面振興率先實現(xiàn)新突破，汽車產(chǎn)業(yè)首先要突破。
長春全力支持新能源整車擴能增量，支持新能源和智能網(wǎng)聯(lián)配套項目落位，支持氫燃料電池汽車推廣應用，支持新能源商用車推廣，搶抓汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新機遇。
“汽車城”向“新”發(fā)力
近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全球前列。戰(zhàn)略機遇期面前，長春抓住汽車制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，著力推進汽車產(chǎn)業(yè)集群“上臺階”工程，聚焦新賽道，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，建造世界級的汽車先進制造業(yè)集群，“老工業(yè)基地”持續(xù)向“新能源汽車城”轉(zhuǎn)型。
2024年年初，奧迪一汽新能源汽車項目在長春啟動預批量生產(chǎn)，項目總投資358億元，是奧迪在中國首個基于PPE平臺、專門生產(chǎn)純電動車型的生產(chǎn)基地，設計年產(chǎn)能15萬輛，今年年底將陸續(xù)投產(chǎn)奧迪Q6e-tron等三款純電車型。項目量產(chǎn)后，將為長春新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入全新活力。
動力電池被稱為新能源汽車的“心臟”。一汽弗迪新能源汽車動力電池項目，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一環(huán)落子長春。這個總投資180億元，由中國一汽與比亞迪強強聯(lián)合、攜手打造的東北地區(qū)首家新能源汽車動力電池生產(chǎn)基地，已開啟批量化生產(chǎn)，沖刺投產(chǎn)后首個重要節(jié)點——向紅旗新能源車交付動力電池。
一汽弗迪新能源汽車動力電池項目全部投產(chǎn)后可為近60萬輛汽車配套刀片電池。其中，一期工程的項目投產(chǎn)將全力支撐一汽紅旗品牌All in新能源戰(zhàn)略及一汽奔騰、一汽解放新能源發(fā)展，并將對奧迪一汽新能源汽車項目形成有力支撐。
該基地與一汽紅旗繁榮工廠、奧迪一汽新能源汽車工廠形成了近點協(xié)同的產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)成長春新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“黃金三角”區(qū)域。
一個個大項目的背后，是長春市汽車產(chǎn)業(yè)集群迸發(fā)的強勁動能。
“汽車城”長春在雄厚汽車產(chǎn)業(yè)基礎上，以新能源汽車項目為開端，加快構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
自主品牌以“智”賦能
2024年3月，中國一汽面向全球上市一款最高續(xù)航里程可達820公里的純電高端轎車紅旗EH7，作為紅旗新能源子品牌的首款產(chǎn)品，其搭載了低溫電芯等解決電動汽車冬季里程焦慮的技術(shù)方案。
當前，一汽正加快紅旗節(jié)能車品牌、金葵花品牌和新能源品牌的市場布局和產(chǎn)品投放，進一步夯實紅旗品牌譜系。在2024年長春汽博會上，一汽紅旗新能源子品牌帶來了多款產(chǎn)品，包括紅旗EHS7、EH7、E-QM5、E-HS9、E702等，這些車型融合了一汽紅旗對用戶多元化出行需求的理解，展現(xiàn)了在電動化與智能化領域的技術(shù)突破。
2024年7月16日，在中國一汽第6000萬輛汽車暨第900萬輛解放牌卡車出車活動上，一汽解放歷時3年打造的“J7創(chuàng)領技術(shù)平臺”同步發(fā)布，該平臺面向高效干線物流運輸場景，為即將上市的解放J7創(chuàng)領版重卡量身打造，突破了16項核心技術(shù)，標配L2級智駕系統(tǒng)，已經(jīng)過累計2000萬公里用戶真實場景的驗證。中國一汽圍繞健康駕艙、數(shù)字駕艙，突破了8項核心技術(shù)，為用戶提供綠色環(huán)保的駕艙環(huán)境和多模交互的靈動體驗。
車型和技術(shù)不斷躍進背后，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在持續(xù)躍升，眾多產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)積極擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力。作為國家級創(chuàng)新示范企業(yè)，長春捷翼汽車科技股份有限公司持續(xù)加大創(chuàng)新研發(fā)投入力度，真正解決關(guān)鍵核心技術(shù)難題，實現(xiàn)新能源汽車領域的輕量化、高速化、快充化。其自主研發(fā)的汽車高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)已進入量產(chǎn)前攻堅階段，企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的汽車零部件產(chǎn)品國內(nèi)專利近千項。
如今，長春成為集齊國家汽車領域最頂尖的四大平臺，即國家汽車先進制造業(yè)集群城市、國家新能源換電模式試點城市、國家公共領域全面電動化先行區(qū)試點城市、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市的唯一城市。
先進技術(shù)聚“鏈”成群
近年來，“汽車城”長春圍繞電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向，積極延鏈、補鏈、強鏈，加快整車、零部件全鏈條升級，正以新能源汽車這一新興增長點，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
緊隨整車制造的“龍頭”，汽車集群帶動著巨大的零部件上下游產(chǎn)業(yè)鏈條。經(jīng)過多年不斷延展上下游產(chǎn)業(yè)鏈，如今，長春汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展勢頭迅猛。
一汽中車電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，多組電機定子、轉(zhuǎn)子配件生產(chǎn)完成，等待下線，這些配件將用于多款新能源車型。企業(yè)主要為紅旗等品牌的新能源汽車生產(chǎn)電驅(qū)動系統(tǒng)及相關(guān)零部件，預計今年產(chǎn)能將達到20萬套。
完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，使長春新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展擁有良好基礎。目前，許多汽車零部件企業(yè)主動向新能源汽車賽道轉(zhuǎn)型，融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈日益完善。
當下，長春市擁有汽車零部件配套企業(yè)1000余家，50億級企業(yè)6戶、10億級企業(yè)36戶、規(guī)上企業(yè)401戶，產(chǎn)值規(guī)模最高達到1600億元。大陸、緯湃、本特勒、李爾等世界百強零部件領軍企業(yè)以及富維、富奧、富晟、旭陽和吉通等本地骨干配套企業(yè)，助力長春形成了涵蓋動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、汽車電子、底盤和新能源等較為完善的產(chǎn)業(yè)體系。
擁有汽車仿真與控制等11個國家重點實驗室，東北工業(yè)等9個國家企業(yè)技術(shù)中心，還擁有中國科學院長春光機所、中國科學院長春應化所等86家獨立科研機構(gòu)，吉林大學等21所駐長高校開設汽車專業(yè)。作為長春工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的中流砥柱，汽車工業(yè)正帶動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮出巨大能量，推動省市全力打造世界級汽車先進制造業(yè)集群。
這些優(yōu)勢直接加速了長春市汽車產(chǎn)業(yè)向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領域轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐。這也成為長春建設世界一流國際汽車城建設目標，實現(xiàn)萬億元級汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展目標的動力和底氣。
2025年，長春將全力支持汽車產(chǎn)業(yè)大踏步向新能源智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的雙重提升。長春制造的汽車將以更高的品質(zhì)和更先進的技術(shù)，馳騁于全球市場。(完)
