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2月末，國網(wǎng)白山供電公司電力線路遷改工程已開工建設(shè)，全體施工人員克服地形和氣候影響，搶抓沈白高鐵項(xiàng)目建設(shè)“黃金期”。
27日，在距離白山市渾江區(qū)河口街道上甸子村公路兩公里附近的小山，一車輛緩緩?fù)？吭诹恕鞍肷窖钡奈恢茫藭r(shí)，距離山頂還有段不小的距離。
該公司輸電運(yùn)檢中心現(xiàn)場負(fù)責(zé)人孫云鵬需要步行20分鐘，才能到達(dá)山頂正在施工中的輸電塔線路遷改項(xiàng)目建設(shè)地。
“積雪天山路滑，山上施工大部分都是靠人力背送材料完成的�！睂O云鵬說，為保障線路遷改施工順利進(jìn)行，每天從早六點(diǎn)到晚五點(diǎn)，電力施工人員需要從山下步行五公里盤山路到達(dá)輸電線路鐵塔位置，在寒風(fēng)中進(jìn)行高空作業(yè)。
“目前，東北的天氣還是太冷，基本上大家每隔半個(gè)小時(shí)就要從輸電線路鐵塔上下來換個(gè)班。”孫云鵬說。
正在施工中的輸電線路塔與沈白高鐵吉林段TJ-5項(xiàng)目建設(shè)施工地遙遙相望。舉目望去，山頂這邊是一座座電力輸送鐵塔，山下不遠(yuǎn)處就是沈白高鐵的隧道口所在地。
“沈白高鐵項(xiàng)目正在建設(shè)中，由于電力線路位于高鐵線路正上方，如不進(jìn)行遷改，將影響到高鐵正常施工和列車通行。”為了檢查輸電塔線路安裝進(jìn)度情況，中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段TJ-5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部主管亢小龍也來到了輸電線路塔建設(shè)現(xiàn)場。
沈白高鐵早日通車，承載著白山人民的熱切期盼，對帶動周邊旅游和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響。然而建設(shè)過程中，由于其線路、站點(diǎn)規(guī)劃與已有的電力設(shè)備之間需要滿足一定的安全距離。
在得知這一情況后，該公司主動對接中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段TJ-5標(biāo)項(xiàng)目部，制定方案、倒排工期，積極推進(jìn)電力線路遷改項(xiàng)目建設(shè)施工進(jìn)度。
“為保證沈白高鐵施工進(jìn)度，今年，我們比以往提前兩個(gè)月，開始進(jìn)行高鐵電力線路遷改施工。”孫云鵬介紹，“目前，我們每個(gè)小隊(duì)10到15人左右，電力塔塔基已經(jīng)完成施工，施工小隊(duì)將計(jì)劃以每兩天左右的時(shí)間完成一座輸電線路塔的線路布置施工工作�！�
據(jù)了解，此次電力線路改遷工程是該公司涉及規(guī)模最大，改遷數(shù)量最多的一次作業(yè)，分控制段與非控制段兩部分進(jìn)行，共計(jì)73項(xiàng)工程，需組立66千伏及以上鐵塔117座，拆除鐵塔101座；10千伏及以下線路改造長度19.452千米，拆舊線路長度13.616千米，新建桿塔169座，拆除桿塔118座。
“截至目前，已完成個(gè)單體50項(xiàng)，共計(jì)85處，控制段遷改工作已全部完成，剩余非控制段33處計(jì)劃將于今年9月前全部完成�！睂O云鵬介紹。
接下來，該公司將繼續(xù)堅(jiān)持高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)，全力以赴推進(jìn)沈白高鐵電力遷改工程實(shí)施，積極謀劃牽引站外部供電工程建設(shè)，為沈白高鐵白山段提供可靠電力支撐。(呂盛楠 劉義源)
（來源：中新網(wǎng)吉林）
(編輯：王思博)
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